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キャリイとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3516 中古車掲載台数 1484
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマチック/リビルトエンジン換装

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 サポカー キーレス

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5MT 届出済未使用車

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 40リットル 清水・排水タンク仕様 1オーナー/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    35.9万円

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    65万円

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    164.8万円

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    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Pサウンド/黒革/全周囲カメラ/OP18AW/Cソナ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイール 新品車高調 新品革調シート

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

関東
772
99.1万円
関西
458
102.4万円
東海
388
91.4万円
北海道
158
105.8万円
九州
613
98.3万円
東北
418
95.7万円
北陸・甲信越
311
87.4万円
中国
233
85.6万円
四国
165
82.7万円
地域別台数
関東
425
172.5万円
関西
311
193.6万円
東海
225
166.2万円
北海道
105
157.3万円
九州
167
172.7万円
東北
48
185.8万円
北陸・甲信越
79
159.6万円
中国
75
188.4万円
四国
49
175万円

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キャリイとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンアスリート
66.6万円248.8万円 新車時価格 357万円618.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~50 最高出力(馬力) 178~315
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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