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クラウンアスリートとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカローラIIの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラII
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD ナビ  アルミ  バックカメラ  クルーズ  TV    ETC

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート/純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/HIDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/エンジンスターター

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 サンルーフ 黒革エアーシート BADXロクサーニ20インチAW ローダウンサス エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト クリアランスソナー

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S /8型ナビTV/Bluetooth/後期/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型/禁煙車/専用黒本革/フルエアロ/HDD/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/イージークローザー/専用インテリア&エクステリア/ブラックインナーヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ 純正8型HDDナビ バックカメラ スーパーライブサウンド 10スピーカー クルーズコントロール HIDヘッドライト パワーシート シートベンチシート ナノイー付オートエアコン スマートキー

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期モデル 44700km WORK VS-XV19インチ TEINフルタップ調整式車高調 VALENTIテール キャンバーアダプター 4本出しマフラー Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 スマートキー2本

    本体価格
    307万円

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    本体価格
    43.9万円

関東
526
165.4万円
関西
303
196.5万円
東海
259
176.9万円
北海道
106
168.1万円
九州
216
172.4万円
東北
70
196.9万円
北陸・甲信越
72
166万円
中国
77
185.5万円
四国
40
145.3万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとカローラIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラII
357万円618.3万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1496
178~315 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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