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クラウンアスリートとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラアクシオ
VS
23万円530万円
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中古車相場 39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
1678 中古車掲載台数 291
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1JZ ターボ MTスワップ中

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 後期モデル 黒革シート サンルーフ  AIRMEXTエアサス Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 フロントAIMGAINエアロ K-BREAKホイール19インチ スマートキープッシュスタート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 サンルーフ WORKシュヴァート19インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 純正18インチAW 横滑り防止 純正HID オートライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー シートリフト エンジンスターター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチアルミ・車高調・メーカーフルセグナビ・Bluetooth・ドラレコ・オートクルーズ・パワーシート!

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 4WD 後期 ムーンルーフ 黒革 シートベンチレーション 駐車支援 インテリジェントクリソナ フルエアロ VLENEマフラー RS-Rダウンサス 車高調 メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ローダウン/新品ブリッツ車高調/新品19AW/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル メーカーナビ/本革/バックカメラ/クルコン/シートヒーター/シートベンチレーション/ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正アルミホイール 純正ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    238万円

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    109.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ ETC キーレス

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G 

    本体価格
    84万円

関東
531
164.8万円
関西
300
197.8万円
東海
262
177.6万円
北海道
105
169.7万円
九州
220
173.6万円
東北
71
197.2万円
北陸・甲信越
71
165.5万円
中国
78
184.8万円
四国
40
145万円
地域別台数
関東
96
98.6万円
関西
40
106万円
東海
35
104.5万円
北海道
23
87.6万円
九州
40
107.7万円
東北
27
88.1万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
6
79万円
四国
5
134.2万円

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クラウンアスリートとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラアクシオ
357万円618.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1329~1496
178~315 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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