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クラウンアスリートとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 32万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 147
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革/OP18AW/フルエアロ/Bluetooth対応

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S テイン車高調 LED切替フォグ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ Bモニター 社外アルミ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 県外仕入 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 新品ローダウン 社外19W

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期型 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ローダウン/柿本改マフラー/19インチAW

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T サンルーフ/車高調/WORKアルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検7年9月

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    122.1万円

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  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション メモリーナビ バックカメラ ETC

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  • トヨタ ピクシスジョイ F G SA3 メモリーナビ

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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ETC Bカメラ 軽減ブレーキ 横滑り防止

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    54.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD 純正SDナビTV Bluetooth 横滑り防止装置

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 社外ナビ/Bluetooth/Bカメ/Sキー/レンタUP

    本体価格
    75.3万円

関東
446
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
103
155.2万円
九州
159
173.6万円
東北
61
183万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
49
173.5万円
地域別台数
関東
33
99.7万円
関西
24
99.6万円
東海
17
96万円
北海道
9
109.3万円
九州
27
91.8万円
東北
12
110.6万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
11
105.8万円
四国
4
57.6万円

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クラウンアスリートとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスジョイ
357万円618.3万円 新車時価格 122万円180.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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