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クラウンアスリートとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカローラクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラクーペ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メモリーナビ/サンルーフ/バックカメラ/フルセグ/ETC/パワーシート/クルーズコントロール/サンルーフ/シートヒーター/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 ナビ TV Bカメ LED 18インチAW

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD サンルーフ BBS19インチアルミホイール ローダウン 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター・ベンチレーション ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バックモニター ナビ TVフルセグ 本革シート

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 新品バカンスエアロ 新品ホイール新品LED

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正HDDナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/Bカメラ/ETC/前席パワーシート/オートクルーズ/プッシュスタート/純正18AW

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 車高調 ローダウン ワーク19インチホイール フロントエアロ リアエアロ レザーシート 純正マルチ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター 純正ナビ 純正18インチAW クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー ビルトインETC HIDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

関東
562
167.9万円
関西
314
197.3万円
東海
271
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
224
171.5万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
43
164.1万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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