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クラウンアスリートとキューブを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国日産  キューブ
VS
23万円528万円
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中古車相場 220万円230万円
キューブの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 黒レザ-シート メーカ-ナビフルセグ バックモニタ- ETC レーザ-クル-ズ パワ-レザ-シート LEDライト 4WD

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ フルセグ BT DVD バックカメラ ETC 前席パワーシート オートライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア セーフティセンスP ETC シート・ステアヒーター 純正8インチナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV スマートキー パワーシート クリアランスソナー LEDランプ 純正18AW

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビTV クルコン バックカメラ HID ETC BLUETOOTH フォグ オートライト 純正17AW ステアリモコン 電動シート USB入力端子 スマートキー プッシュスタート ウィンカーミラー MTモード付AT 横滑り防止 盗難防止

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ OPスパッタリング18AW シート&ステアリングヒーター セーフティセンス クリアランスソナー 360度ドラレコ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ムーンルーフ アドバンストPKG パノラミックビューモニター バックソナー 18インチスパッタリング塗装アルミ 黒革シート シートベンチレーション&ヒーター 全席イージークローザー リアスポイラー

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G メーカーナビ TV レザーシート レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ステアリングヒーター シートヒーター クリアランスソナー ベンチレーション 社外アルミ

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ USキューブ 検10年1月 6MT 車高調 マフラー 左H ナビ

    本体価格
    230万円

  • 米国日産 キューブ 18S-S 左ハンドル6速MT車 AutoCheck確認車 車高調 ENKEI15インチアルミ ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

関東
497
167.6万円
関西
294
205万円
東海
212
163.7万円
北海道
85
169.5万円
九州
191
167.7万円
東北
61
189.3万円
北陸・甲信越
60
177.1万円
中国
82
182.7万円
四国
43
170.7万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国日産  キューブ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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