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クラウンアスリートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  タコマ
VS
23万円528万円
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中古車相場 155万円581万円
タコマの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型!トヨタセーフティセンス!純正8インチナビ!フルセグTV!BT!USB!AUX!DVD!バックカメラ!サンルーフ!黒革パワーシート・ヒーター+クーラー!純正18インチアルミ!LEDヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レンタアップHDDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ インテリジェントクリアランスソナー シートベンチレーション 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド OP純正18インチAW パワーシート スマートキー

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車検8年4月・パワーシート・バックカメラ・ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ワンオーナーサンルーフソフトクローズドア

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 買取直販/純正8型ナビ/前後ドラレコ/エアロ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンスドpkg/電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アルミ・車高調・ナビ・テレビ・バックモニター・ETC・ブルートゥース

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正オプションアルミ クリアランスソナー クルーズコントロール バックカメラ 純正ナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 ETC スマートキー フォグライト 電動シート パドルシフト ステアリングリモコン

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    581万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD 2008y 全塗装 AMERICAN TRUXX 20AW オートチェックレポート有 SOFTOPPERシェル アルパインモニター アップルカープレイ アンドロイドオート ETC

    本体価格
    247万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 6インチリフトアップ 社外マフラー 社外LEDライト LEDバーライト バグガード カロッツェリア製フローティング9インチナビ カーファックス有

    本体価格
    455万円

関東
501
173.1万円
関西
293
207.6万円
東海
202
166.7万円
北海道
92
172.6万円
九州
193
167.2万円
東北
55
181.5万円
北陸・甲信越
65
173.6万円
中国
92
173.6万円
四国
41
171.6万円
地域別台数
関東
8
403.2万円
関西
2
191.8万円
東海
7
344.7万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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クラウンアスリートとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  タコマ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2700~3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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