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クラウンアスリートとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  ハイランダー
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 79.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品ホイールタイヤ新品2色LED新品車高調

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 禁煙 アドバンスドPKG スパッタリングAW

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型/純正HDDナビ/Bカメラ/TV/ETC/スマキー/ディスチャージヘッドライトAFS機能/左右独立フルオートAC/プッシュスタート/フロントフォグランプ/ドアバイザー/Tチェーン/ミュージックサーバー/クルーズコントロール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド RAYS19インチアルミ RS-Rダンサス BTオーディオ ブルーレイ ターボ セーフティセンス

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド ドライブレコーダー・ETC装備

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルーレイ/Bluetoothオーディオ/オートハイビーム/ドラレコ前後/ETC/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/軽減ブレーキ/アルミホイール/点検整備渡し

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 要問合 5速MT未公認フルタービン車 サンルーフ 黒革 全席パワーシート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/本革/3列シート/車検08/01

    本体価格
    79.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
555
167.4万円
関西
313
197.1万円
東海
269
177.8万円
北海道
105
170.8万円
九州
228
171万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
180.5万円
四国
45
161.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとハイランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  ハイランダー
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2700~3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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