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クラウンロイヤルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
VS
23.8万円395万円
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中古車相場 727.7万円1180万円
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859 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ・バックカメラ・レーダークルーズ・オートライト・フロントパワーシート・サンルーフ・ドライブレコーダー・スペアタイヤ・スマートキー2本・ディスチャージ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正ナビTV クルーズコントロール HID ETC スマートキー バックカメラ 盗難防止装置 横滑り防止 タイミングチェーン車 車検令和9年12月 アクティブヘッドライト MTモード付 4WD パールホワイト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正マルチHDDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth USB バックカメラ ETC クルコン 前後センサー パワーシート キセノンライト フォグランプ 純正アルミ ニー&カーテンエアバッグ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ HDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/WORK19インチアルミ/ローダウン/社外地デジチューナー/キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム オートクルーズコントロール パワーシート ETC LEDヘッドライト 純正16AW プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー パワーシート

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG アドバンストPKG/OP17インチAW/衝突軽減/BSM/追従クルコン/前後ドアイージークローザー/インテリジェントAFS/LEDヘッド/前後ソナー/リアリクライニングシート/Tコネクトナビ/ブルーレイ/ETC2.0/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ・フルセグ・バックカメラ・HID・ETC・クルコン

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期 TANABE車高調 ローダウン アスリート用18インチ ワンオーナー車 ダッシュボードリペア済み オートエアコン パワーシート HIDヘッド フォグ 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

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    1050万円

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    727.7万円

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    800万円

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    799万円

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    1080万円

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    本体価格
    798万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP カーボンP テクノロジーP 21AW ダイナミックパッケージプラス カラードキャリパーレッド ブレーキタングステンカーバイトコーティング アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト ETC

    本体価格
    1180万円

関東
263
126.8万円
関西
142
133.1万円
東海
109
115.7万円
北海道
69
114.7万円
九州
111
132.4万円
東北
64
130.1万円
北陸・甲信越
33
106.8万円
中国
36
125.8万円
四国
32
117万円
地域別台数
関東
2
798.5万円
関西
5
942.7万円
東海
1
1080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
0
---
四国
1
800万円

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トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
353万円598.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2493~2499 排気量(cc) ---
178~203 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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