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クラウンロイヤルとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  セフィーロ
VS
20万円395万円
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中古車相場 53万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
817 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/ヘッドライトウォッシャー/パノラミックビューモニター/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン プリクラッシュS イモビライザー 電動パワーシート ナビTV Bガイドモニター パワーウインドウ 横滑防止装置 DVD再生機能 カーテンエアバッグ スマートキー・プッシュスタート ETC付き ABS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正 8インチ HDDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン イモビライザー 電動パワーシート ナビTV Bガイドモニター パワーウインドウ 横滑防止装置 DVD再生機能 カーテンエアバッグ スマートキー・プッシュスタート ETC付き オートエアコン ABS

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 禁煙 ETC バックカメラ 横滑り防止 盗難防止装置 レーダークルコン コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー 純正HDDナビ DVD BLUETOOTH  ダブルエアコン ABS

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ビルトインETC 木目調内装 純正ナビ 純正アルミホイール バックカメラ プッシュスタート パワーシート 前席パワーオートウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV バックモニター コンビハンドル スマートキー

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    95万円

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    78万円

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    106万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン 5MT RB20DETターボ 外品フルエアロ Rスポ 外品15AW 外品マフラー 外エアクリ 外インタークーラー 外品オーディオ CD再生 Tベルト1度交換済 パワステ Pウインドウ フォグライト

    本体価格
    257万円

関東
273
127.2万円
関西
133
132.9万円
東海
102
118万円
北海道
62
101.4万円
九州
96
128.8万円
東北
48
136.9万円
北陸・甲信越
36
102.4万円
中国
35
119.7万円
四国
32
120.1万円
地域別台数
関東
11
196.4万円
関西
1
100万円
東海
1
106万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
257万円
四国
1
220万円

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クラウンロイヤルとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  セフィーロ
353万円598.9万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2493~2499 排気量(cc) 1995~2495
178~203 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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