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クラウンロイヤルとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  WiLL VS
VS
17.9万円308万円
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中古車相場 20万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
738 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ フルセグTV フォグランプ 電動シート キーレス

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期型 直6/1JZエンジン 純正CD/CS キーレス デュアルオートエアコン 木目調インパネ オートライト フォグ 運転席パワーシート オールオートP/W 革巻ハンドル スイングA/C 純正15AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル シートヒーター 障害物センサー LEDヘッドライト

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 黒レザーシート セーフティセンスP メーカーSDナビ トランクイージークローザー ドライブレコーダー バックカメラ LEDライト シートヒーター パワーシート ステアスイッチ 純正16インチAW ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド・フォグライト トヨタセーフティセンス シートヒーター ステアリングシーター メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    165.8万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

関東
229
124.3万円
関西
103
130.4万円
東海
106
114.8万円
北海道
70
114.6万円
九州
89
123.2万円
東北
44
124.1万円
北陸・甲信越
37
107.2万円
中国
32
113.6万円
四国
28
96.4万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとWiLL VSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  WiLL VS
353万円598.9万円 新車時価格 149.8万円205万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
2493~2499 排気量(cc) 1496~1795
178~203 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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