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クラウンロイヤルとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  フーガハイブリッド
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 34万円469万円
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717 中古車掲載台数 129
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正ナビ クルコン 純正17AW

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン モデリスタエアロ ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無・衝突軽減ブレーキ・禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 後期レギュラー仕様・純正フルセグ/HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 唯一無二 ブリスター エアサス 爆リム19

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 検2年 関東仕入 キーレス ETC 純正カバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビ テレビ バックモニター ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    129万円

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    73.3万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 純正HDDナビTV本革シ-ト全方位モニタ-

    本体価格
    249.5万円

関東
207
122.4万円
関西
102
128.5万円
東海
96
123.3万円
北海道
66
104.6万円
九州
87
114.7万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110万円
地域別台数
関東
66
121.9万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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クラウンロイヤルとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  フーガハイブリッド
353万円598.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2493~2499 排気量(cc) 3498
178~203 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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