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クラウンマジェスタと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   アバルト  500e
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 278万円543.3万円
500eの相場表を見る
283 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ タイベル交換済み パワーシート ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/黒レザー/BSM

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン セーフティセンス Tコネクトナビ フルセグ ETC バックカメラ 前後ソナー LEDヘッドランプ シートヒーター/エアコン ステアリングヒーター 革シート パワーシート BSM 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/モデリスタエアロ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/パノラミックビューモニター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 車高調 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 修復歴無し・後期モデル・91677KM時タイミングベルト交換済・黒本革シート・サンルーフ・純正HDDナビ・バックモニター・エアサスコントローラー・レーベンハートヴェルト20インチ・ウッドパネル問題無し

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 夏冬タイヤ付 ナビ地デジバックカメラ ETC 車検新規2年付

    本体価格
    101万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革・新品モデリスタ仕様フルエアロ・新品ホイール&タイヤ・特別1年保証付・走行無制限・LEDヘッドライト・レーダークルーズ・BSM・地デジ・Bluetooth接続・クリアランスソナー・オートハイビーム

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品車高調/オートクチュール19インチAW/ローダウン/純正シートカバー/純正マルチ/フロント9Jリア10J/2JZエンジン/フロントパワーシート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    148万円

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    399万円

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    本体価格
    298万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    278万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ETC車載器 ドライブレコーダー 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    353万円

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    480万円

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    本体価格
    418万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車 弊社試乗車 ETC2.0 純正ナビ 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    357万円

関東
88
173.8万円
関西
32
208.2万円
東海
53
180.9万円
北海道
35
150万円
九州
29
194万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
11
406.5万円
関西
7
399.6万円
東海
3
324.4万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
1
359.9万円
四国
1
399万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   アバルト  500e
610万円715万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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