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クラウンマジェスタとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 326.8万円1579.6万円
GLCクーペの相場表を見る
283 中古車掲載台数 59
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 検10.5 外AW ナビ スマキー ETC Bカメ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ フルエアロ エイムゲイン製マフラー 車高調 SSRエグゼキューターCV01 ルーフスポイラー トランクスポイラー HIDヘッドライト LEDテールランプ フルセグナビ Bluetooth再生 パワーシート  タイベル交換済

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ モデリスタエアロ&カールソン20インチAW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション サンルーフ 黒革シート ウッドコンビハンドル AME20インチアルミ エアサスキット F.S.Rエアロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期モデル 内装張替 サンルーフ アーム公認済車両 フルタップ車高調 ストレートマフラー SSRアルミホイール19インチ 新品タイヤ 前後社外アーム クルーズコントロール ETC サンシェード

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 サンルーフ 黒革電動シート 社外20インチAW サスコン 社外エアロ 純正ナビ Bカメラ デジタルインナーミラー型前後ドラレコ ETC スマートキー HIDライト&LEDフォグ 後席リクライニング

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 白革シート 純正8インチナビ フルセグTV オートクルーズコントロール バックカメラ プリクラッシュセーフティシステム シートヒーター ETC ハンドルヒーター パワーシート

    本体価格
    164.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1018万円

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    978万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
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    669万円

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    本体価格
    988万円

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    898万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    988万円

関東
88
173.8万円
関西
32
208.2万円
東海
53
180.9万円
北海道
35
150万円
九州
29
194万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
34
774.1万円
関西
9
996.8万円
東海
7
936.6万円
北海道
1
898万円
九州
2
978万円
東北
2
1032.5万円
北陸・甲信越
4
787.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GLCクーペ
610万円715万円 新車時価格 1217万円1875万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
2493~3456 排気量(cc) 1991
178~292 最高出力(馬力) 421~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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