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Z4とクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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Z4とクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
338 中古車掲載台数 264
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ Mスポーツ

    本体価格
    280万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i Mスポーツ 後期モデル7速DCTレザー純正ナビ前後ソナー

    本体価格
    239.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 元デモレンタ HarmanKardon ブラックレザー

    本体価格
    568万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i スタイルエッセンス 社外マフラー フロントスポイラー 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • BMW Z4 M40i アイボリーレザー

    本体価格
    678万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ドライビングアシスト ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    407万円

  • BMW Z4 M40i 1オナ 白革 3Dエアロ マフラー 20AW

    本体価格
    765万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザー HUD harman/kardon

    本体価格
    684万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 本革シート 18インチAW ドラレコ 禁煙

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 黒革

    本体価格
    648万円

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    本体価格
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    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型/禁煙/OP18インチAW/エアロ/専用本革

    本体価格
    282万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 後期モデリスタエアロ18AWセ-フティセンスP

    本体価格
    329万円

関東
126
312.5万円
関西
86
309.5万円
東海
51
268万円
北海道
6
153.2万円
九州
29
244.2万円
東北
5
140.8万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
266万円
四国
6
268.6万円
地域別台数
関東
81
197.3万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
163.5万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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Z4とクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  クラウンマジェスタ
566万円940万円 新車時価格 610万円715万円
オープン ボディタイプ セダン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1998~2997 排気量(cc) 2493~3456
197~387 最高出力(馬力) 178~292
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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