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eKクロスとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
358 中古車掲載台数 264
  • 三菱 eKクロス 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    171万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム オーディオレス

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    93.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙車 純正9型ナビ LEDライト 15AW

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 地デジナビBカメラ LED アルミ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリナビ/ETC/前席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    113.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒革/フルエアロ/全周囲カメラ

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    215万円

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    279.9万円

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    98万円

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    118万円

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    86.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/OP18AW/踏み間違い防止

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型/禁煙/専用コンビレザー/フルエアロ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 後期モデル 新品車高調 OZオペラ19インチ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 30Cタイプ・ワンオーナー・純正16インチAW 

    本体価格
    109万円

関東
86
121.5万円
関西
46
133.2万円
東海
49
139.7万円
北海道
24
143.1万円
九州
53
124.4万円
東北
40
134.7万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円
地域別台数
関東
81
197.3万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
163.5万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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eKクロスとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  クラウンマジェスタ
141.5万円206万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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