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クラウンマジェスタとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  プレミオ
VS
40万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
266 中古車掲載台数 85
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革 SDナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ サンルーフ ETC 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/黒本革/エアロ/衝突軽減

    本体価格
    221万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ セーフティセンスP

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 レーダークルーズ 19AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 黒革/サンルーフ/New20AW/Newエアロ/1オナ

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地/レザーシート/ナビ/Bカメラ/HUD/AFS

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/1オーナー/黒革/フルエアロ/衝突軽減

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    132万円

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    89.8万円

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    本体価格
    103.4万円

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    本体価格
    128.1万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X キーレス パワステ ABS CD PS AW

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    139.8万円

関東
88
191.7万円
関西
39
230.6万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
110万円
九州
33
171.7万円
東北
4
91.9万円
北陸・甲信越
13
154.6万円
中国
10
206.7万円
四国
19
163.7万円
地域別台数
関東
39
128.9万円
関西
9
156.3万円
東海
3
249.3万円
北海道
7
110.3万円
九州
7
225.1万円
東北
6
97.4万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
7
132.8万円
四国
4
179万円

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クラウンマジェスタとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  プレミオ
610万円715万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1496~1986
178~292 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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