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X2とクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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X2とクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

BMW  X2   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
108万円678万円
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中古車相場 44万円408.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
300 中古車掲載台数 271
  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ヘッドアップD/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス

    本体価格
    266.2万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD フルセグナビ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正19インチAW 電動リアゲート コンフォートアクセス インテリセーフ  ETC パークアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    169万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 元デモカー 黒革電動シート シートヒーター ステアリングヒーター アンドロイドオート アップルカープレイ 電動トランク 禁煙

    本体価格
    498万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 電動リアゲート シートヒーター MTモード付シフト スマートキー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC 前後PDC ヘッドアップD 電動シート・Rゲート シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 19インチMライトYスポーク

    本体価格
    268万円

  • BMW X2 M35i 4WD ブラックレザー サンルーフ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    423万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD /レンタカーアップ/二年保証/BMW認定中古車/ハイラインパッケージ/ステアリングヒーター

    本体価格
    458万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイラインPKG 黒革 シートヒーター 純正ナビ Bカメラ&PDC Dアシスト&AAセーフティーPKG(HUD&ACC) LEDヘッドライト コンフォートA 電動Rゲート 純正OP20インチAW

    本体価格
    198万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイラインPKG 茶革 ACC HUD 前後ドラレコ オートテールゲート 純ナビ Bカメラ 前後センサー コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ レーンキープ パワーシート シートヒーター 純19incAW LED ETC

    本体価格
    189.8万円

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関東
123
328.6万円
関西
66
319.3万円
東海
25
305.7万円
北海道
21
258.3万円
九州
30
329.5万円
東北
13
256.4万円
北陸・甲信越
10
295.5万円
中国
8
316.2万円
四国
4
288.6万円
地域別台数
関東
83
164.4万円
関西
37
205.8万円
東海
41
176.7万円
北海道
28
137.5万円
九州
33
170.4万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
181.9万円
中国
10
177.8万円
四国
15
160.3万円

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BMW  X2   トヨタ  クラウンマジェスタ
628万円834万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4555×1845×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1995~1998 排気量(cc) 2493~3456
150~317 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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