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クラウンマジェスタとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   シトロエン  C4ピカソ
VS
36.2万円359.8万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 23.4万円208万円
C4ピカソの相場表を見る
278 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期テール 前席パワーシート HUD HID

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 禁煙車/黒革/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン SRベージュ本革エア18AW純正エンスタ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒革フルエアロ/BSM/Cソナー/衝突軽減

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革 新品20AW 新品エアロ 禁煙1オナ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ SR 冷暖黒本革 プレミアサウンド HDD 20AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデル☆サンルーフ★純正マルチ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/禁煙/黒革/セーフティセンス/エアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    205.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ ガラスルーフ ETC  HID  純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 関東仕入れ 7人乗り

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    72万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマSR バックカメラ ガソリン 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    42.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 禁煙1オ-ナ-ナビTV360度カメラHIDスマkey

    本体価格
    79.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    応談

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ HID 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    76.4万円

関東
92
165.9万円
関西
38
175万円
東海
44
139.6万円
北海道
25
96.3万円
九州
32
158.6万円
東北
8
144.7万円
北陸・甲信越
9
136.8万円
中国
11
162.3万円
四国
19
148.7万円
地域別台数
関東
14
79.8万円
関西
5
141.9万円
東海
2
107.6万円
北海道
0
---
九州
2
72.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
72.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   シトロエン  C4ピカソ
610万円715万円 新車時価格 347万円372万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
2493~3456 排気量(cc) 1598~1997
178~292 最高出力(馬力) 150~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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