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クラウンマジェスタとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ヒーレー  スプライト
VS
43.9万円433.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 330.4万円630万円
スプライトの相場表を見る
275 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 黒レザーシート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム LEDヘッドライト レーンアシスト パワーシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ(F.S.R) パノラミックビューモニター サンルーフ 全席シートヒーター/前席ベンチレーション 純正ナビ/TV 純正17インチAW パークセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ETC/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール レーンキープ モデリスタエアロ(F) パワーシート 黒革シート シートヒーター シートクーラー バックカメラ 純正AW17インチ 車高調

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 新品マルチフォルケッタ20インチAW  SR 茶レザーシート シートヒーター/ベンチレーション パワーシート ウッドコンビハンドル 電動リヤシェード パワーバックドア クルーズコントロール

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン PCS/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/メモリー付き革電動シート/シートメモリ/エアシート/前後シートヒーター/BSM/ETC/純正ナビ/純正AW/LEDオートライト/D記録簿13枚有

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC ステリモ コーナーセンサー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアサンシェード シートヒーター 全席電動シート

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー 黒革シート ナビ リアフリップダウンモニター バックカメラ BSM ETC エアシート 全席ヒーター電動 ブルーレイ ウッド調コンビハンドル ドラレコ クルコン AW付ノーマルタイヤ車載

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 レーダークルーズ プリクラッシュセーフティシステム BSM LEDヘッドライト 純正18インチAW 黒革シート ベンチレーション シートメモリー スマートキー スーパーライブサウンドシステム

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    558.4万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

関東
93
179.3万円
関西
35
210.2万円
東海
55
181.3万円
北海道
38
146.8万円
九州
19
152.2万円
東北
7
139.3万円
北陸・甲信越
7
173.4万円
中国
10
180.1万円
四国
11
155万円
地域別台数
関東
5
489万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ヒーレー  スプライト
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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