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クラウンマジェスタとシビックシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  シビックシャトル
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 109万円185万円
シビックシャトルの相場表を見る
269 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 サンルーフ 純正18インチAW トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム 黒本革エアシート メモリパワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/プレミアムSS/OP18AW /フルエアロ/BSM/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズ/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/後席リクライニング/イージークロージャー/冷暖房シート

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタエアロ 新品バカンスGhostM1ホイール19in 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート ウッドコンビハンドル ETC オートクルーズ LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD エアサスコントローラー 車検R8年4月!  1年保証付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/黒レザー/BSM

    本体価格
    336.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 走行7.9万キロ・HUD・ガッツリ整備渡し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビ/全周囲モニター/

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/禁煙/ワンオーナー/黒革/エアロ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/オプション18インチAW/パノラミックビュー/イージークローザー/後席リクライニング/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    268万円

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    148万円

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    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル 4WD ミラノレッド USコーナー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55X エクストラ D15B 車検令和8年6月 Bluetooth接続可 CD・ラジオ・MD再生 ETC USB タイミングベルト交換ステッカー有

    本体価格
    109万円

関東
91
169.2万円
関西
40
210.1万円
東海
44
185.1万円
北海道
29
134.8万円
九州
24
163.5万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
8
198.8万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
4
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
110万円
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとシビックシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  シビックシャトル
610万円715万円 新車時価格 95.6万円209.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1690×1470  他
2493~3456 排気量(cc) 1343~1590
178~292 最高出力(馬力) 82~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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