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クラウンマジェスタとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  トルネオ
VS
43.9万円447.5万円
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中古車相場 54.8万円245万円
トルネオの相場表を見る
278 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 自社製作カスタム車輛 新品WORKエモーションZR10ブラックディスク19AW 新品ファイナルコネクション車高調 純正ナビ リアスモークフィルム リア電動サンシェード クルコン HUD

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サスコン 18インチAW パワーシート 純正マルチ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ モデリスタエアロFSR 黒革シート ナビ バックカメラ ETC クルコン BSM シートヒーター 電動シート ステアヒーター パワーシート ウッド調コンビハンドル Bluetooth接続

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ ワンオーナー/禁煙車/クルーズコントロール/ドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン [536]車検2年 レザーシート スマートキー プッシュスタート シートヒーター バックカメラ Bluetooth TV オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 夏冬タイヤ付き/純正ナビ/パノラミックビューモニター/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/TV/前後ドライブレコーダー/ビルドインETC/シートヒーター/パワーシート/カードキー

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ミリ波レーダープリクラッシュセーフティー OP18インチアルミホイール 全席パワーシート 前席シートベンチレーション 後席シートヒーター リアオートエアコン 黒革 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 フルエアロ/カスタム/新品車高調/OPシルバー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/独立エアコン/純正品

    本体価格
    120.5万円

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  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR /青ヘッドVTECエンジン/キーレス/スポーツモード付きAT/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    98.9万円

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    205万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    179万円

関東
100
182.4万円
関西
35
221.9万円
東海
55
179.8万円
北海道
35
152.2万円
九州
21
168.8万円
東北
6
152.2万円
北陸・甲信越
8
177.9万円
中国
7
176.8万円
四国
11
164.7万円
地域別台数
関東
15
110.3万円
関西
1
187.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとトルネオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ホンダ  トルネオ
610万円715万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
2493~3456 排気量(cc) 1849~2156
178~292 最高出力(馬力) 140~220
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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