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ヴェゼルとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5205 中古車掲載台数 269
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ナビ シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    186万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/CD,DVD

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    210万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ディーラー保証 運転支援 ドラレコ シー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ ETC LED アルミホイール 禁煙

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン エアロ 革 ナビ Bカメ エアシート PCS 19AW

    本体価格
    255.2万円

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    97万円

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    256.8万円

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    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ ベージュ革 プリクラッシュ

    本体価格
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  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD 本革シート サンルーフマルチ 本州仕入

    本体価格
    108万円

関東
1350
211.4万円
関西
632
235.9万円
東海
822
225.9万円
北海道
216
208.4万円
九州
815
216.7万円
東北
484
201.9万円
北陸・甲信越
390
225.4万円
中国
307
206.8万円
四国
189
214.6万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ヴェゼルとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  クラウンマジェスタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1496 排気量(cc) 2493~3456
106~118 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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