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GLBとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
319万円806万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
310 中古車掲載台数 263
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 19インチAW デジタルミラー

    本体価格
    631万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD (純正ナビTV/全周囲カメラ/AMG19アルミ)

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン 360°カメラ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 パワーシート サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 弊社デモカー/スペクトラルブルー

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ Pルーフ MBUXナビ AMGパッケージ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 白ベージュ本革 パノラマルーフ

    本体価格
    519万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ディーゼルパノラマルーフレザーPKG本皮2色

    本体価格
    516.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナビP レーダーSP 黒革 ナビ ACC 2年保証

    本体価格
    513万円

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    269万円

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    329.9万円

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    360.3万円

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    167万円

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    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ サスコン エアロ アルミ マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒本革/OP18AW/フルエアロ/衝突軽減

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 後期モデル 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    215.9万円

関東
133
568.7万円
関西
52
520.5万円
東海
59
545.2万円
北海道
6
603.9万円
九州
28
534.6万円
東北
13
616.6万円
北陸・甲信越
7
582.5万円
中国
8
622.6万円
四国
4
547.8万円
地域別台数
関東
75
200.9万円
関西
46
229.8万円
東海
37
168.9万円
北海道
21
130.2万円
九州
34
152.1万円
東北
8
86.9万円
北陸・甲信越
14
183.9万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.8万円

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GLBとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  クラウンマジェスタ
512万円815万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1331~1991 排気量(cc) 2493~3456
136~224 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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