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クラウンマジェスタとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 480万円3298万円
Sクラスの相場表を見る
282 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン WALD20インチアルミホイール 全席シートベンチレーション モデリスタエアロ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動シート ETC メーカーオプションナビ フルセグ CD/DVD再生 クリソナ LEDヘッド

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ エアサス ローダウン AW20

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正18インチアルミ サイド・リアモデリスタエアロ LEDフォグ/ヘッド 全イージークロージャ コーナーセンサー プリクラ レーダークルーズ 全パワーシート 全シートヒーター シートクーラー ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 純正8インチナビ クルーズコントロール バックカメラ パワーシート シートメモリー ビルトインETC 電動格納ミラー ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール Bluetooth オートライト

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC ステリモ コーナーセンサー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアサンシェード シートヒーター 全席電動シート

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/新品20inchAW/新品タイヤ/後席VIP仕様/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/フルセグTV

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 本革 サンルーフ 車高調 社外アルミ クルコン ETC パワーシート

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 禁煙/最終後期型/コンビレザー/OP18AW/特別仕様/新品タイヤ/フルエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/LDA/後席VIP仕様/イージークローザー/エアシート/シートヒーター/SDマルチナビ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒レザーシート

    本体価格
    215万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン フルエアロ サンルーフ 黒レザーシート パノラミックビューモニタ

    本体価格
    230万円

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  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MOSEL BACH65RS DIAMOND EDITION

    本体価格
    2690万円

関東
90
168.5万円
関西
33
192.9万円
東海
57
176.1万円
北海道
29
160.6万円
九州
26
181.5万円
東北
10
165.3万円
北陸・甲信越
10
179.9万円
中国
11
173.6万円
四国
16
177.1万円
地域別台数
関東
15
1896.4万円
関西
5
1989.4万円
東海
9
1504.3万円
北海道
4
1379万円
九州
2
1071.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
773.8万円
中国
0
---
四国
1
875万円

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クラウンマジェスタとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
610万円715万円 新車時価格 2648万円5700万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 3982~5980
178~292 最高出力(馬力) 503~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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