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クラウンマジェスタとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
VS
43.9万円447.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 45万円165万円
リョーガの相場表を見る
278 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 黒革ベンチレーションシート イージークローザー パワーシート 純正ナビマルチ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒本革/パノラミックビュー/衝突軽減/レーダークルーズ/クリアランスソナー/踏み間違い防止機能/BSM/後席VIP仕様/エアシート/シートヒーター/イージークローザー/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン パノラミックビューモ

    本体価格
    319.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン フルエアロ サンルーフ 黒レザーシート パノラミックビューモニタ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール メモリー付パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー バックカメラ ステアリモコン エアサスコントローラー 黒革シート サンルーフ ウッド調パネル ウッドコンビステアリング メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 3000cc 新品フルタップ車高調 レオンハルトオルデン19インチ 新品タイヤ組換済 パワーシート 純正シルバーツートンカラー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ デジタルメーター パワーシート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正フルセグナビ サンルーフ DVD BT バックカメラ 本革メモリー付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ミラー型ドラレコ ETC2.0 スペアT スマートキー×2 ダウンサス 純正18インチAW

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

  • 光岡自動車 リョーガ デラックス ユーザー買取/社外ナビ/バックカメラ/フロアオートマ

    本体価格
    76.5万円

  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 SR20エンジン/キーレス/純正AW

    本体価格
    55万円

関東
100
182.4万円
関西
35
221.9万円
東海
55
179.8万円
北海道
35
152.2万円
九州
21
168.8万円
東北
6
152.2万円
北陸・甲信越
8
177.9万円
中国
7
176.8万円
四国
11
164.7万円
地域別台数
関東
2
63.9万円
関西
1
76.5万円
東海
6
122.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
610万円715万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2493~3456 排気量(cc) 1497~1769
178~292 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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