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クラウンマジェスタとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  バネットラルゴ
VS
35.9万円439.5万円
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中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
283 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正フルセグナビ/全方位カメラ/サンルーフ/純正アルミ/アダプティブクルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/シートエアコン/ベージュ革シート/パワーシート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 サンルーフ 本革シート 新品WALD20インチAW エアサスコントローラー 社外アンダ―スポイラー HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD サイド&Bカメラ 純正エンスタ ビルトインETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 1年保証/K-BREAK(ケイブレイク)コンプリート車両(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー)/マフラー(セッション)/19インチ(ラグジーヘインズ)/ローダウン(車高調)

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 4人乗り特別仕様車/黒革エアーシート/サンルーフ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/パワートランクリッド/全ドアイージークローズ/Bluetoothオーディオ/HDDナビ/フルセグ/サイドバックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    174.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 禁煙車 クリアランスソナー クルーズコントロール メーカーナビゲーション バックモニター HIDヘッドライト オートライト 純正17インチAW ベージュ本革エアシート メモリパワーシート 電動リアサン

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 18系後期モデル 黒革シート サンルーフ ブラックパールエアロ K-BREAKエアロ エアサスコントローラー WORK19インチホイール 社外マフラー スマートキー バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 サンルーフ 黒革シートヒータ Kranze20インチAW エアサスコントローラー 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート クリアランスソナー HIDライト

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
88
173.8万円
関西
32
208.2万円
東海
53
180.9万円
北海道
35
150万円
九州
29
194万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  バネットラルゴ
610万円715万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
2493~3456 排気量(cc) 1809~1973
178~292 最高出力(馬力) 79~88
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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