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クラウンマジェスタとキャミを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  キャミ
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
283 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期モデル/黒革シート/全席パワーシートヒーター付/クルーズコントロール/リアオートサンシェード/エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/フルエアロ/LEDフォグライト/スモークテール

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ パワーシート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/黒レザー/BSM

    本体価格
    322.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正ナビ/バックカメラ/SR/エアロ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 後期型 ダッシュ割無し 黒革 サンルーフ 車高調 社外20インチアルミ 純正オプションエアロ タイミグベルト交換 シーケンシャルウィンカー プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 17系後期モデル 新品フルタップ車高調 シャレン19インチホイール タイヤ新品交換済 全席パワーシート クルーズコントロール サンシェード 純正ブラックワントーン

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC ステリモ コーナーセンサー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアサンシェード シートヒーター 全席電動シート

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    270.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

関東
88
168.9万円
関西
38
208.5万円
東海
53
177.1万円
北海道
29
144.8万円
九州
25
175.4万円
東北
9
115.5万円
北陸・甲信越
12
154.1万円
中国
11
199万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
74.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  キャミ
610万円715万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
2493~3456 排気量(cc) 1295~1297
178~292 最高出力(馬力) 90~140
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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