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ノアとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
3089 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z LEDヘッドライト 両側スライド ETC

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型DA 14型後席モニター 快適利便PK

    本体価格
    428.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス Bluetooth ナビ 地デジTV 両側パワスラ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/フリップダウン/9インチSDナビ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 衝突軽減 左側電動ドア ドラレコ SDナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後席モニター サポカー バックモニター

    本体価格
    301万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 4WD 4WD 両側電動スライド HDDナビ ETC

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ムーンルーフ ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ走行7万キロ台 ナビアルミホイールE 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 本革 エンスタ パワートランク

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 純正ナビBカメレザーF席ベンチレーション

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン VLENE WORKデモカー カズサスエアサス

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 電動ムーンルーフ  モデリスタエアロ

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 後期 サンルーフ エアサスコン 18インチ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    53.8万円

関東
901
244.8万円
関西
503
228.4万円
東海
427
265.9万円
北海道
167
214.6万円
九州
417
251.8万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
184
257.2万円
中国
158
269.2万円
四国
102
255.5万円
地域別台数
関東
78
199万円
関西
45
227.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ノアとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンマジェスタ
267万円389万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 2493~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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