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クラウンマジェスタとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
43万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
271 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒レザーシート メーカーオプションナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポットモニター 追従式クルコン パワーシート シートヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 クルコン.Bカメラ.ナビ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期モデル・サンルーフ・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・2.0ETC・黒本革シート・シートヒーター・エアーシート・プレミアムサウンド・18インチAW・

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒革/フルエアロ/OP18インチAW/BSM /プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/衝突軽減/障害物センサー/パワーシート/ETC/バックカメラ/LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン OPベージュシート メーカーナビ バックカメラ 運転席メモリシート 全席パワーシート/シートヒーター 前席エアシート ハンドルヒーター 電動チルト レーダークルコン BSM 純正ドラレコ

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/禁煙車/黒本革/OP18AW/フルエアロ/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/アダプティブハイビーム/BSM/イージークローザー/後席VIP仕様/レーダークルーズ/SDマルチ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン エアサス フルアーム ブレーキ 福岡

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/黒革/プレミアムSS/OP18AW /フルエアロ/BSM/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズ/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/後席リクライニング/イージークロージャー/冷暖房シート

    本体価格
    237万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット車 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート シートヒーター スマートキー 取説・保証書あり

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
    270万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600GT リフトバック 1600GT リフトバック

    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

関東
96
171.8万円
関西
40
196.6万円
東海
41
190.8万円
北海道
26
142.1万円
九州
23
172万円
東北
10
143.6万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
7
193.9万円
四国
16
148.6万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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