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クラウンマジェスタとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   米国レクサス  GS
VS
35.9万円439.5万円
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中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
284 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ローダウン・エアサスコントローラー・Kranze19インチ・寒冷地仕様・禁煙車・純正ナビ・Bカメラ・フルセグ・ETC・エンスタ・クルコン・電度シート・HID・スマートキー・1年保証付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 走行7.9万キロ・HUD・ガッツリ整備渡し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 サンルーフ パノラミックビューモニタ 18インチAW プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート メモリパワーシート 電動リアサンシェード

    本体価格
    356.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙 アドバンストパッケージ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター インテリジェントクリアランスソナー ビルトインETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革シート サンルーフ AIRREXエアサス フルストレートマフラー WORK20インチ ワンオフオーバーフェンダー カロッツェリアナビ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ エアサス/ローダウン/WORKジスタンス19インチAW/エアサスコントローラー/ETC/パワーシート/プッシュスタート/クルーズコントロール/イエローフォグディスチャージヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒本革/パノラミックビュー/衝突軽減/レーダークルーズ/クリアランスソナー/踏み間違い防止機能/BSM/後席VIP仕様/エアシート/シートヒーター/イージークローザー/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

関東
85
176万円
関西
33
210.8万円
東海
54
181.6万円
北海道
37
147.4万円
九州
30
182.3万円
東北
10
131.4万円
北陸・甲信越
7
181.3万円
中国
14
177.4万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   米国レクサス  GS
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 3500
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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