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クラウンマジェスタとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
47.8万円431.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 279万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
296 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD ナビ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/フルエアロ/黒本革/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/踏み間違い防止機能/BSM/アドバンストPKG/OP18AW/リアコンフォート/エアシート/シートヒーター/イージークローザー/HDDマルチナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワーク20インチローダウン・サンルーフ・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・パノラミックビューモニター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 検10.9 外AW ナビ スマキー ETC Bカメ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン トヨタセーフティーセンス 純正SDナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV 全方位カメラ ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ シートヒーター シートメモリー 前後ドラレコ

    本体価格
    252.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 18インチAW パワーシート 純正マルチ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 走行距離46000キロ 車検整備 パワーウィンドウ 電動格納ミラー ETC車載器 パワーシート トヨタクラウン純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/OP18AW/フルエアロ/プリクラッシュ/後席VIP仕様/イージークローザー/レーダークルーズ/クリアランスソナー/BSM/アドバンストPKG/HDDマルチナビ/エアシート/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ ユーザー買取 1オーナー 禁煙 サンルーフ 黒レザー 地デジチューナー 純正ナビ バックモニター 全席シートヒーター/電動シート スマートキー2個 プッシュスタート コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイベル交換済 新品車高調 新品タイヤ 18インチAW クルコン ETC パワーシート

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

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  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ 1303LSコンバーチブル ヤナセディーラー車 取扱説明書 記録簿 右ハンドル スポルトマチック

    本体価格
    279万円

関東
99
181.9万円
関西
45
214.2万円
東海
57
183.3万円
北海道
35
145.6万円
九州
23
156.1万円
東北
9
155.9万円
北陸・甲信越
7
185.5万円
中国
11
192.5万円
四国
10
172.8万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
2
489.9万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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