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クラウンエステートとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ホンダ  エリシオン
VS
48万円816万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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146 中古車掲載台数 112
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    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ナビ パノラミックビューモニター ETC TSS シートヒーター&ベンチレーション LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    616万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート キーレスキー キー3本 ドアバイザー 純正アルミホイール ミラーヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車/寒冷地仕様/パノラマルーフ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    636.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ 茶革シート 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 純正12型ナビ ヘッドアップディスプレイ トヨタチームメイト シートヒーター/ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    668.3万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型DA!パノラマルーフ!トヨタチームメイト!電子インナーミラー!HUD!パノラマビューモニター!BSM!メモリーシート!シート・ステアリングヒーター!シートベンチレーション!ETC2.0!AC100Vコンセント!

    本体価格
    645.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 当社元試乗車・衝突被害軽減・全周囲カメラ・シートヒーター・ハンドルヒーター・Bluetooth・ナビ・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・電動バックドア・電動パワーシート・モデリスタエアロ

    本体価格
    589.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1jz ターボ 純正サンルーフ MTスワップ中 新品ミッション

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

関東
63
465.6万円
関西
17
494.8万円
東海
18
362.5万円
北海道
8
503.6万円
九州
17
441万円
東北
3
270.9万円
北陸・甲信越
4
402.7万円
中国
10
557.1万円
四国
6
394.7万円
地域別台数
関東
56
57.5万円
関西
13
70万円
東海
5
69万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
11
51.3万円
北陸・甲信越
6
49万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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クラウンエステートとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ホンダ  エリシオン
635万円890万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2487 排気量(cc) 2354~3471
177~190 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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