| 日産 キューブキュービック | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.9万円～37万円
キューブキュービックの相場表を見る |
中古車相場 |
258万円～980万円
クラシックの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 キューブキュービック | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 146.8万円～233.9万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3900×1670×1645 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1386～1498 | 排気量(cc) | 1998 |
| 98～109 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6～19.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
見た目ではベース車との見分けは不可能 キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ＆ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ＆ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。（2003.9） |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
キューブキュービックとクラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！キューブキュービックとクラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではキューブキュービックの中古車は8台、クラシックの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
