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バレーノとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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バレーノとグランビアの中古車情報を比較する

スズキ  バレーノ   トヨタ  グランビア
VS
44万円119.8万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 89.8万円214.5万円
グランビアの相場表を見る
26 中古車掲載台数 16
  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    44万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/横滑り防止

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    107万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG レーダーブレーキサポートII CD AUX バックカメラ キーフリー プッシュスタート ABS Wエアバック プライバシーガラス クルーズコントロールヒルホールドコントロール 禁煙車

    本体価格
    72.4万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 嘉手納店展示中

    本体価格
    69万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ12セグMナビHIDキーフリ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT アダプティブクルーズ シートヒーター パイオニアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB端子 ETC パドルシフト スマートキー HIDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 社外アルミホイール プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG レーダーブレーキサポート

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    134.8万円

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    138万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

関東
16
77.4万円
関西
4
62.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80.4万円
四国
1
104.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
138.1万円
北海道
2
103.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
10
138.8万円

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バレーノとグランビアのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   トヨタ  グランビア
141.5万円176万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
996~1242 排気量(cc) 2693~3378
91~111 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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