| ホンダ フリード | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.1万円～535.5万円
フリードの相場表を見る |
中古車相場 |
72.5万円～533万円
クレスタの相場表を見る |
| 5090台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フリード | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| 250.8万円～360.3万円 | 新車時価格 | 206万円～349.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4310×1695×1755 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1755×1420 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 106～118 | 最高出力（馬力） | 97～280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、5名、6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～11.6km/L |
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フリードの一部改良と価格改定を発表 ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。（2025.2） |
解説 |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
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