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フォレスターとコロナを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとコロナの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  コロナ
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1974 中古車掲載台数 23
  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    65.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール/パワーバックドア/F/Bカメラ

    本体価格
    330.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後期 ワンオーナー 茶革 アイサイト

    本体価格
    199万円

  • スバル フォレスター プレミアム 

    本体価格
    257.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 純正ナビ&後席モニター/パワーリヤゲート

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ダイアトーン8inナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    279.4万円

  • スバル フォレスター S-Limited アドバンスドセイフティパッケー 4WD

    本体価格
    163.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD パナソニックビルトインナビ バックカメラ

    本体価格
    226.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
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    55.9万円

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  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

関東
607
227.3万円
関西
264
231.6万円
東海
260
222万円
北海道
143
186.4万円
九州
193
211.2万円
東北
174
206.8万円
北陸・甲信越
191
217.7万円
中国
112
228.2万円
四国
30
184.5万円
地域別台数
関東
7
120万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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フォレスターとコロナのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  コロナ
280.8万円385万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1795~2498 排気量(cc) 1587~1998
145~184 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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