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ステラとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ステラとコロナの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  コロナ
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
939 中古車掲載台数 21
  • スバル ステラ 660 L 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー 電動格納ミラー バニティミラー ベンチシート ライトレベライザー スペアキー エアコン パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 新品メモリナビ プッシュスタート シートヒーター BLUETOOTH フルセグTV オートエアコン 誤発進抑制機能  14インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    123.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR プッシュスタート/スマートキー オートLEDヘッドライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スーパーチャージャー

    本体価格
    54万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 5速MT 4WD キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ドライブレコーダー・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    125.4万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 車検R10.1 ナビ Bluetooth 即日登録

    本体価格
    21.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 地デジナビ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド

    本体価格
    89.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト K16 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ステアリングリモコン オートライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    42.1万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

関東
239
42.8万円
関西
89
41.7万円
東海
82
51.3万円
北海道
58
65.2万円
九州
131
45.4万円
東北
126
54.1万円
北陸・甲信越
107
48.6万円
中国
76
45.8万円
四国
31
34.5万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237万円
北海道
1
---
九州
2
224万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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ステラとコロナのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  コロナ
135.9万円205.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
52~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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