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コロナエクシヴとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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コロナエクシヴとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  コロナエクシヴ   ホンダ  クロスロード
VS
75.9万円
コロナエクシヴの相場表を見る
中古車相場 26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
2 中古車掲載台数 166
  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 FE タイミングベルト交換済みステッカー有 走行距離77181KM 運転席エアバッグ アルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X PBAソリッドグレー&マットブラック全塗装車 走行100550Km HDDナビ/DVD/フリップダウン/ETC キーレス エアコンOK 走行テスト済 ホイールマットブラック仕様 レザー調シートカバー 記録簿 各取説 車検整備2年付

    本体価格
    114万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正HDDナビ 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト ETC バックカメラ キーレスエントリー 純正17インチAW 電動格納ミラー DVD再生

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装/リフトアップ/新品ホイールタイヤセット/アウトドアカスタム/ヘッドライトインナーブラック加工/7人乗り

    本体価格
    198万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 全塗装済・ラプターライナー塗装・オリジナルツートンカラー・新品アルミホイール・新品ブロックタイヤ・純正ナビ・オートエアコン・ステアリングリモコン・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ アルミホイール キーレスエントリー AT 3列シート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装 HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 17インチアルミホイール 電動格納ドアミラー キーレスキー

    本体価格
    107万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 新品タイヤ&新品アルミ 新品10インチオーディオ 各所ラプター塗装 バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ 純正17インチアルミ キーレス チルトステアリング 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 純正サイドバイザー バニティミラー AAC 純正フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    97万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ユーザー様買取車 純正ナビ バックカメラ ETC 社外16インチAW マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み・オリジナルベージュカラー・禁煙車・バックカメラ・社外アルミホイール17インチ・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
1
75.9万円
関西
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東海
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北海道
0
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0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
65
127.1万円
関西
28
108.4万円
東海
24
90.4万円
北海道
12
99.4万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円

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コロナエクシヴとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナエクシヴ   ホンダ  クロスロード
163万円280.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1740×1325 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1838~1998 排気量(cc) 1799~1997
125~180 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
9.7~14.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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