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NT100クリッパーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   トヨタ  コロナクーペ
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
537 中古車掲載台数 10
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD!オートマ!エアコン・パワステ!四駆切り替!レベライザー!荷台幌付き!ドアバイザー・フロアマット付き!

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付・運転席助手席エアバック・ETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パートタイム4WD 3速オートマ車

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワーステアリングエアコン2WD5FMT

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ エアコン サイドバイザー ABS Wエアバック

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

関東
113
92.1万円
関西
112
114万円
東海
43
114.4万円
北海道
34
83.4万円
九州
104
96.7万円
東北
49
84.6万円
北陸・甲信越
39
92.4万円
中国
22
79.3万円
四国
21
88万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
2
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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日産  NT100クリッパー   トヨタ  コロナクーペ
81.2万円186.7万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
658 排気量(cc) 1587~1998
46~50 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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