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シエンタと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ポルシェ  718ケイマン
VS
9万円369万円
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中古車相場 487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
5429 中古車掲載台数 160
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 前後ドラレコ 中古スタッドレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側パワースライド・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 7人乗り/両側スライドドア/全塗装/ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 

    本体価格
    201万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 全周囲カメラ/フルセグナビTV/ETC2.0/

    本体価格
    296万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純ナビ Bカメ ETC 両パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    115万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    178.2万円

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    528万円

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    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノパッケージ PDLS+

    本体価格
    1390万円

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    638万円

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    本体価格
    959.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ PDLS PCCB Fリフト 1オナ

    本体価格
    3098万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK スポクロ ブルメスター

    本体価格
    1130万円

関東
1784
177.2万円
関西
823
182.7万円
東海
824
176万円
北海道
175
177.8万円
九州
681
174.1万円
東北
360
180.1万円
北陸・甲信越
333
178.1万円
中国
308
178.6万円
四国
141
181.1万円
地域別台数
関東
75
1348.8万円
関西
33
1595.4万円
東海
27
1300.8万円
北海道
1
2850万円
九州
11
1646.7万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円

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シエンタと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ポルシェ  718ケイマン
195万円323.5万円 新車時価格 619万円2024万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1490 排気量(cc) 1987~3996
91~120 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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