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シエンタとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ポルシェ  タイカン
VS
13万円431.5万円
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中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
6229 中古車掲載台数 70
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 車検整備付き 両側パワースライドドア シートヒーター LEDライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    173万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 3列シート 6人乗り純正オーディオ CD AUX USB 片側電動スライドドア 電動格納ウインカーミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    83万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7型ナビ モデリスタ 両側電動スライドドア バックカメラ プッシュスタート オートライト オートエアコン アイドリングストップ ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    285万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター ドライブレコーダー前後方 10.5インチディスプレイオーディオ フルセグTV AC1500W ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G DAナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    1138.3万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート OP325 PSM付エアサス クロノ 5人乗り 1オナ TycanTurbo20インチAW 前席シートヒーター&クーラー&マッサージ機能 赤/黒2トーンインテリア Rアクスルステアリング パワステ+ 右H 禁煙車

    本体価格
    658万円

関東
1813
194.1万円
関西
1021
205万円
東海
1035
200.8万円
北海道
169
197.8万円
九州
834
199万円
東北
390
195.9万円
北陸・甲信越
391
198.7万円
中国
379
197.1万円
四国
197
200.1万円
地域別台数
関東
23
1119.3万円
関西
18
965.7万円
東海
11
1078.6万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
3
1229.1万円
中国
3
1022.7万円
四国
0
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トヨタ  シエンタ   ポルシェ  タイカン
195万円385.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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