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デイズルークスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスターレットの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  スターレット
VS
1円161万円
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中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3774 中古車掲載台数 33
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アルミ TV

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 後期 車検整備付 両側スライド キーレス CDオーディオ Aストップ ヘッドライトレベライザー 横滑防止 アームレスト ベンチシート マットバイザー シートリフター ACソケット チルトステア SRSエアバッグ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 検2年 自社 ローン 対応 フルセグナビ Bluetoothオーディオ ETC バックカメラ エンジンプッシュスタート 左側電動スライドドア ベンチシート フロントフォグランプ アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター 純正アルミ

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S フルセグナビ ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 新品タイヤ/衝突安全装置/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ マルチビュー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビフルセグテレビ アラウンドビューモニタ パワースライドドア

    本体価格
    46万円

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    応談

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    本体価格
    77万円

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    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

関東
895
68万円
関西
468
68.4万円
東海
536
69.5万円
北海道
190
82万円
九州
736
68.3万円
東北
299
74.9万円
北陸・甲信越
285
71.6万円
中国
248
73.4万円
四国
117
70.4万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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デイズルークスとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  スターレット
124万円221.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
659 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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