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インプレッサXVとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとスターレットの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  スターレット
VS
36.6万円189.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
554 中古車掲載台数 33
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD アイサイトVer3 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    134.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    84.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ HIDヘッドライト バックカメラ スマートキー ETC プッシュスタート 社外アルミホイール Bluetooth接続 4WD クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    87.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ アイサイトVer2 全車速追従機能付クルーズコントロール HIDヘッドランプ オートライト 純正17アルミホイール ルーフレール パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    99.3万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    249.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 黒革セレクション 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    41.1万円

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    38万円

関東
122
93.7万円
関西
37
113.5万円
東海
44
97.1万円
北海道
117
91.8万円
九州
54
106.4万円
東北
76
95.3万円
北陸・甲信越
72
98.9万円
中国
22
105.1万円
四国
10
94.4万円
地域別台数
関東
16
202.9万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  スターレット
219.5万円332.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1995 排気量(cc) 1331~1453
150 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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