| ダイハツ タントエグゼ | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～80万円
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中古車相場 |
77万円～139万円
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| 372台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ タントエグゼ | トヨタ スプリンターカリブ | |
|---|---|---|
| 113万円～169.1万円 | 新車時価格 | 132.7万円～212.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1587～1762 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 110～165 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.2～27km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～16km/L |
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大人のためのスタイリッシュなタント タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。（2009. 12） |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
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