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ミニとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
8000円2199万円
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中古車相場 44.8万円205万円
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3459 中古車掲載台数 12
  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 車検R9年12月 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    232.9万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア 正規認定中古車/CLASSIC TRIM/LEDヘッドライト /コンフォート アクセス/シート・ヒーター/17インチ/ワイヤレス・チャージング/2年保証付

    本体価格
    289.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 認定保証2年ワイヤレス充電ETCACC衝突回避被害軽減ブレーキ車線逸脱警告バックカメラマルチファンクションステアリングMINIドライビングモードFシートヒーターコンフォートアクセスLEDヘッドライト17AW

    本体価格
    249.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT パディホプカークエディション

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニ クーパー ETCドライブレコーダー

    本体価格
    42.9万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT LEDヘッドライト ドライブアシスト 純正HDDナビゲーション Blue Tooth 外部入力端子USB 15インチアロイホイール 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ペッパーパッケージ iDriveナビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト USB接続可 MTモード付 アイドリングストップシステム 横滑り防止装置 純正15インチアルミホイール 電動格納ミラー レインセンサー

    本体価格
    117.2万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ETC キーレス 純正15インチアルミ

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT CLASSIC TRIM・OP17インチアルミホイール

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア 認定中古車・ユニオンジャックテールランプ・LEDライト・Bluetooth接続・バックカメラ・純正ナビ・リッミター機能・軽油・オートワイパー・オートライト

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    200万円

関東
1199
198.6万円
関西
615
175万円
東海
638
193.5万円
北海道
48
128万円
九州
347
194.1万円
東北
115
153.8万円
北陸・甲信越
164
185.3万円
中国
210
190.5万円
四国
123
186.2万円
地域別台数
関東
4
115.4万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ミニとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  スプリンターカリブ
365万円616万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1998 排気量(cc) 1587~1762
156~258 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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