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488GTBとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488GTB   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
2648万円3580万円
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中古車相場 337.8万円778万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
49 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    2877万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2799.8万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 フロントサスペンションリフト

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング Fリフト

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT LEDカーボンステアリング デイトナシート

    本体価格
    3080万円

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    570万円

関東
11
2910.7万円
関西
9
3023.1万円
東海
15
2923.3万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
534.7万円
関西
0
---
東海
1
337.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
570万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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フェラーリ  488GTB   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
3070万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4568×1952×1213 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
3902 排気量(cc) 1452~1587
670 最高出力(馬力) 85~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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