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エクストレイルとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
3933 中古車掲載台数 31
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD シートヒーター・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 大型サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正10インチSDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth/アラウンドビューモニター/前方ドライブレコーダー/ビルトインETC/リモコンオートバックドア

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 修復歴無・禁煙車・4WD・12.3型ナビTV・全方位モニター・カープレイ・HDMI・ETC2.0・プロパイロット・スマートルームミラー・パワーシート・パワーバックドア・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    415.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ルーフレール インテリジェントミラー 全席シートヒーター LEDヘッド ETC パワーバックドア フルセグTV スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット アラウンドビューモニター ワンオーナー デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 純正アルミホイール ビルトインETC クリアランスソナー LEDヘッドライト 電動リアゲート 横滑り防止

    本体価格
    181.3万円

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    応談

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    本体価格
    505万円

関東
1069
186.4万円
関西
400
215.1万円
東海
494
201.8万円
北海道
402
154.9万円
九州
485
190.3万円
東北
504
175万円
北陸・甲信越
338
191.2万円
中国
162
197.7万円
四国
79
168.5万円
地域別台数
関東
7
331.6万円
関西
7
465.2万円
東海
1
398万円
北海道
1
342.5万円
九州
3
586.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
6
421.2万円
四国
2
261.5万円

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エクストレイルとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンタートレノ
319.9万円596.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1497 排気量(cc) 1498~1587
144 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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