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Q2とスープラを比較! - みんなの比較車種

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Q2とスープラの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  スープラ
VS
85万円477万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
246 中古車掲載台数 177
  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン 元デモカー 18インチアルミ 黒ハーフ革スポーツシート(前席ヒーター付き) マトリクスLEDライト 電動リヤゲート  バックカメラ 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト TV プライバシーガラス

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    277.7万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーPKG 元社有車

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き コンパクトSUV Sportグレード ミトスブラック サンルーフ付き バーチャルコクピット MMIナビゲーション

    本体価格
    212万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ バーチャルコックピット ACC 純正ナビ TV バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート サイドアシスト シートヒーター クリアランスソナー ETC スマートキー USB AUX Bluetooth

    本体価格
    234万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 当店代車令和8年1月6日まで販売 ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース プライバシーガラス プログレッシブレッド

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/テクノロジーパッケージ

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ ACC

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ バーチャルコックピット 5アームダイナミックデザイングラファイトグレー18インチアルミ

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    358万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ブラック革シート/ブラック革巻きステアリングホイール 純正ナビ バックカメラ JBL ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール カラーヘッドアップディスプレイ メモリー付パワーシート

    本体価格
    680.1万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正黒 5MT ツインターボワイド マナレイ18AW 車高調 ブラックレーシングマフラー MOMOステ 外Sノブ フロントタワーバー HKSブーストメーター ブリッツエアクリ 柿本Fパイプ Tベルト済

    本体価格
    368万円

関東
89
272.2万円
関西
39
240.5万円
東海
39
261.9万円
北海道
2
363万円
九州
31
235.3万円
東北
11
226.4万円
北陸・甲信越
15
236.6万円
中国
10
203.9万円
四国
10
193.2万円
地域別台数
関東
66
648.3万円
関西
29
713.3万円
東海
36
674.3万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
620.3万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
15
647.7万円
四国
3
799.4万円

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Q2とスープラのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  スープラ
299万円544万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
999~1968 排気量(cc) 1998~2997
116~150 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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