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コペンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスープラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スープラ
VS
24.9万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 2シーター シートヒーター オープン

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 SDナビ ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン ローブ 2WD シートヒーター パワーウインドウ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /禁煙車/ETC2.0/ドラレコ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 キーフリー/Pスタート/社外ナビ/フルセグTV

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT社外ナビ地デジBカメラ5ZIGENアルミ

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー/ナビ/キーレス

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /社外ナビ/シートヒーター/ETC/1年保証付/

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    458.8万円

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    418万円

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    789.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0GTターボ 逆輸入車 LHD '88model 5speed

    本体価格
    550万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R DAナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 社外フルエアロ WORK18インチ TEIN車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    690万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド LSD・カヤバショック

    本体価格
    270万円

関東
321
108.1万円
関西
176
112.2万円
東海
228
115.3万円
北海道
31
129.2万円
九州
198
105.2万円
東北
65
110.2万円
北陸・甲信越
66
129.8万円
中国
69
116万円
四国
43
137.2万円
地域別台数
関東
61
561.2万円
関西
15
713.8万円
東海
38
625.3万円
北海道
6
467.7万円
九州
19
562.1万円
東北
2
464万円
北陸・甲信越
6
563.2万円
中国
17
725.2万円
四国
4
609.5万円

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コペンとスープラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スープラ
179.8万円243.7万円 新車時価格 490万円789万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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